Козловой тельферный кран можно отнести к разряду однорельсовых мостовых кранов. Грузоподъемность таких кранов определяет количество балок (однобалочные для легких грузов, двухбалочные для тяжелых грузов), Конструкция балки бывает сплошная или решетчатая (все зависит от стены), а сам балка может быть прямоугольной, треугольной или трапециевидной формы в сечении. При решении задач перемещений груза, а еще выполнении погрузочных и разгрузочных работ, применяется полукозловой кран двухбалочный. Он может быть грузоподъемностью до пятидесяти тонн и обеспечивает передвижение груза продольно, как на открытых площадках, так и внутри помещения.

Сегодня полукозловой кран однобалочный уже показал себя эффективно при перемещении груза в помещении с маленькой площадью. Управление полукозловым (однобалочным или двухбалочным) краном может осуществлять один крановщик. Эксплуатация полукозловых кранов одноблочных и двухблочных очень удобна и самое главное эти подъёмные механизмы самые продуктивные в работе. Часто используют эти краны в городских условиях при большом скоплении домов.

При правильном выборе полукозлового крана на него можно устанавливать дополнительные навесные устройства, что функционально улучшит характеристики крана и автоматизируют процесс. К таким дополнительным устройствам можно отнести тельфер, траверсу, грейфер и магнит.

Данный тип, производимых полукозловых кранов, имеет мосты различных конструкций:

1. Двутавровые балки с поясными швами
2. Балки коробчатые, которые отличаются большой жесткостью на кручение
3. Конструкция балки бывает сплошная или решетчатая (все зависит от стены), а сам балка может быть прямоугольной, треугольной или трапециевидной формы в сечении
4. Трубная конструкция, когда главная балка этих кранов выполнена в виде металлической трубы с приваренным к ней двутавром

Мост оборудован электрическим тельфером. Полукозловой тельферный кран производится в нескольких различных модификациях с грузоподъемностью до 12,5 т.

Полукозловые краны сертифицированы согласно ТР ТС 010/2011 “О безопасности машин и оборудования”.

ПРЕИМУЩЕСТВА

• Плавность хода, продлевающая срок службы технологических комплектующих
• Экономный расход электроэнергии и рекуперация энергии при торможении крана
• Прямые приводы на ход крана и на грузовой тележке (достигается максимальный крутящийся момент)
• Мотор-редукторы на фланцах
• Низкие затраты на обслуживание в течение всего срока эксплуатации
• Легкий доступ ко всем узлам