Описание

РВ Реле вращения также может быть использовано для защитного отключения электродвигателя при подключении питания с нарушением последовательности чередования фаз, а также применяться в качестве индикатора последовательности чередования фаз.

Реле коммутирует контактами электрическую цепь переменного тока от 0,03 до 1 А и рассчитано на управление магнитными пускателями и контакторами от 0 до IV величины с катушками включения на переменное напряжение 220 или 380 В. При работе с контакторами больше указанных габаритов необходимо использование промежуточного реле.

Реле рассчитано на работу с электродвигателями любой мощности при питании от трехфазной сети переменного тока с номинальным напряжением 220/380 В частотой 50 ± 2 Гц.

Реле изготавливается в исполнении УХЛ категории 4 по ГОСТ 15150-69 и предназначено для работы при температуре окружающей среды от -40 до +40 ºС при относительной влажности до 98% при температуре +25 ºС.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ

Порог срабатывания по частоте встречного вращения относительно номинальной частоты вращения ротора электродвигателя – не более 5%

Питание реле осуществляется от сети переменного тока напряжением от 180 до 420 В частотой (50 ± 2) Гц.

Мощность, потребляемая реле от сети, – не более 1 Вт.

Габаритные размеры реле – не более 35 х 95 х 33 мм.

Масса реле – не более 60 г.

Средний срок службы – не менее 5 лет.

УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ

Питание реле обеспечивается наличием переменного напряжения сети между его выводами “1” и “3”.

На передней панели реле расположены 3 световых индикатора.

Если включен зеленый индикатор РАБОТА/READY, то цепь выводов “1” и “2” реле замкнута, если нет – выводы разомкнуты. Индикаторы ВПЕРЕД/FORWARD – НАЗАД/BACK указывают условное направление вращения.

При работающем двигателе на передней панели реле горит зеленый индикатор РАБОТА, цепь выводов “1” и “2” реле замкнута и удерживает магнитный пускатель МП, горит оранжевый индикатор ВПЕРЕД/FORWARD.

При отключении двигателя, если его ротор продолжает вращение в попутном направлении, включен зеленый индикатор РАБОТА/READY, цепь выводов “1” и “2” реле замкнута и обеспечивает возможность повторного включения двигателя, оранжевый индикатор ВПЕРЕД/FORWARD указывает на попутное вращение.

При остановке ротора двигателя включен зеленый индикатор РАБОТА/READY цепь выводов “1” и “2” реле замкнута и обеспечивает возможность повторного включения, индикаторы ВПЕРЕД/FORWARD – НАЗАД/BACK не включаются.

Если под действием внешних сил ротор электродвигателя получает вращение во встречном направлении, то включается красный мигающий индикатор НАЗАД/BACK, указывающий на встречное вращение. При достижении установленного порога частоты вращения зеленый индикатор РАБОТА/READY гаснет, цепь выводов “1” и “2” реле размыкается, при этом повторное включение двигателя невозможно.

После устранения причин, вызвавших встречное вращение, реле переходит в исходное состояние – включается зеленый индикатор РАБОТА/READY, цепь выводов “1” и “2” реле замыкается, обеспечивая возможность повторного включения.